Nhiều dấu hiệu cho thấy các quốc gia châu Á đang bắt đầu tích trữ nhiên liệu máy bay (jet fuel) sau khi xung đột với Iran đẩy giá dầu tăng vọt, gây áp lực ngày càng lớn lên ngành hàng không.
Bộ Giao thông Hàn Quốc cho biết một số hãng bay nước này đã nhận thông báo hạn chế tiếp nhiên liệu từ các quốc gia khác. Chính phủ cũng đang cân nhắc chuyển hướng nguồn nhiên liệu dự kiến xuất khẩu sang phục vụ thị trường nội địa.
Tại Đông Nam Á, Chủ tịch hãng Philippine Airlines Inc. cảnh báo Philippines có thể sớm phải áp dụng phân bổ nhiên liệu. Ở Việt Nam, cơ quan hàng không đã cảnh báo nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay từ đầu tháng 4 và buộc phải cắt giảm chuyến bay.
Nguy cơ lan rộng nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn
Khó khăn trong việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu đang làm trầm trọng thêm tình hình của ngành hàng không trong bối cảnh chiến sự kéo dài và giá dầu duy trì ở mức cao. Dù nhiều quốc gia chưa rơi vào tình trạng cạn kiệt nhiên liệu, châu Á được đánh giá là khu vực dễ tổn thương nhất nếu Strait of Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.
Lãnh đạo Philippine Airlines Inc. cho biết một số nước đã bắt đầu hạn chế lượng nhiên liệu mà máy bay được phép nạp, cho thấy xu hướng kiểm soát nguồn cung đang gia tăng.
Chính phủ chuyển sang bảo toàn nguồn dự trữ
Cuộc khủng hoảng đang lan rộng khi các chính phủ chuyển từ ưu tiên xuất khẩu sang bảo vệ nguồn dự trữ trong nước. Trung Quốc và Thái Lan đã siết chặt xuất khẩu nhiên liệu tinh chế, trong khi Australia tạm thời giảm 20% nghĩa vụ dự trữ tối thiểu đối với diesel và xăng do nhập khẩu suy giảm.
Tại Hàn Quốc, chính phủ đang xây dựng các kịch bản ứng phó khẩn cấp, bao gồm khả năng xả kho dự trữ dầu chiến lược theo đề xuất của International Energy Agency. Bộ trưởng Tài chính nước này cho biết lượng dự trữ hiện đủ dùng trong khoảng 208 ngày.
Hãng Korean Air Lines Co. cho biết đang theo dõi sát tình hình, trong khi các hãng khác như Jin Air khẳng định chưa bị gián đoạn nguồn cung trong ngắn hạn.
Philippines ban bố tình trạng khẩn cấp năng lượng
Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp năng lượng quốc gia – động thái đầu tiên tại Đông Nam Á kể từ khi xung đột bùng phát. Ông cho biết các hãng hàng không buộc phải mang đủ nhiên liệu cho cả hành trình khứ hồi, đồng thời không loại trừ khả năng phải cho máy bay “nằm đất”.
Chính phủ Philippines cũng đang đàm phán với các đối tác như Trung Quốc và Nga để đảm bảo nguồn cung, đồng thời cam kết hỗ trợ các hãng bay trong việc ký kết và thực hiện hợp đồng nhiên liệu.
Áp lực giá vé và rủi ro với du lịch
Theo các nhà phân tích của Citigroup Inc., giá nhiên liệu bay tăng mạnh cùng với việc gián đoạn các đường bay qua Trung Đông đang tạo áp lực lạm phát lên chi phí hàng không.
Điều này có thể làm giảm nhu cầu đi lại và gây rủi ro cho các nền kinh tế châu Á phụ thuộc nhiều vào du lịch, trong bối cảnh ngành hàng không vốn đã chịu nhiều tác động từ xung đột địa chính trị.
