Hãng xe điện số 1 Trung Quốc đã có một đợt tăng trưởng vào cuối năm để đẩy tổng doanh số lên 4,25 triệu xe ô tô, thu hẹp khoảng cách với Tesla Inc. khi hai công ty này cạnh tranh để giành ngôi vị nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất năm 2024.
Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến, đã ngừng sản xuất xe hoàn toàn chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2022 và đạt kỷ lục doanh số hàng tháng mới vào tháng 12 nhờ vào các khoản trợ cấp và các ưu đãi cho người mua.
BYD đã bán được 509.440 xe ô tô hybrid cắm điện và xe ô tô chở khách chạy hoàn toàn bằng điện vào tháng 12. Con số này bao gồm 207.734 xe điện, đưa tổng doanh số bán xe chạy bằng pin hàng năm lên 1,76 triệu xe. Tổng doanh số hàng năm tăng 41% so với cùng kỳ năm trước.
Sự trỗi dậy của BYD với tư cách là thương hiệu xe bán chạy nhất trái ngược với tình trạng hỗn loạn mà các hãng ô tô lâu đời như Nissan Motor Co., Volkswagen AG và Stellantis NV đang phải đối mặt. Các thương hiệu xe hơi phương Tây đã phải đối mặt với doanh số bán hàng giảm mạnh ở Trung Quốc, đồng thời tụt hậu trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Tesla sẽ công bố số liệu bán hàng quý IV vào cuối tuần này. Công ty do Elon Musk lãnh đạo cần giao ít nhất 515.000 xe điện trong ba tháng cuối năm 2024 để đáp ứng được mục tiêu “tăng trưởng nhẹ” về doanh số bán hàng hàng năm, tức là 1,81 triệu xe, đây sẽ là kỷ lục theo quý của công ty.
BYD đã thua Tesla về doanh số bán hàng theo quý trong năm nay. Đến quý III, BYD đã bán được 1,16 triệu xe điện, kém Tesla 124.100 xe. Tuy nhiên, hãng bán chạy nhất của Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng vọt trong quý trước để thu hẹp khoảng cách với đối thủ đến từ Hoa Kỳ.
Đà tăng trưởng của BYD sẽ giúp củng cố vị trí của hãng với tư cách là một trong những tập đoàn sản xuất ô tô bán chạy nhất trên toàn cầu. Tổng doanh số tăng giúp hãng này gần như vượt qua Ford Motor Co. và Honda Motor Co. trên cơ sở hàng năm. Doanh số cao hơn sẽ đưa doanh thu hàng năm của công ty vượt 100 tỷ đô lần đầu tiên.
Lợi nhuận của BYD được thúc đẩy bởi doanh số bán hàng trong nước tại Trung Quốc — và được hỗ trợ trong nửa cuối năm nhờ các khoản trợ cấp để thuyết phục người lái xe từ bỏ xe chạy xăng.
Mục tiêu bán khoảng nửa triệu xe bên ngoài Trung Quốc của hãng đã không đạt được kỳ vọng trước sự phản đối từ Liên minh châu Âu, nơi đã áp dụng thêm thuế quan đối với xe điện của Trung Quốc.
Tại Brazil, một trong những thị trường nước ngoài lớn nhất của hãng, BYD đang bị giám sát chặt chẽ vì cáo buộc một số công nhân xây dựng xây dựng nhà máy xe điện mới phải chịu điều kiện làm việc giống như nô lệ.
